Iets voor 07:00 uur druppelen de chauffeurs het planningskantoor binnen, waar de eerste opdrachten van de dag klaarliggen. Ieder pakt zijn/haar geprinte opdracht en gaat aan de slag.

eerste opdracht

Onze eerste opdracht is om bij 2 klanten in Tilburg de perscontainers, welke bijna vol zijn, met karton te wisselen. Om ervoor te zorgen dat de productie van de klant gewoon door kan gaan, is het fijn om de containers te wisselen voordat deze echt vol zitten. We bereiden ons voor. Rond 07:30 uur vertrekken we met een kop koffie een aanhanger en 2 lege perscontainers.

Er is geen file waardoor we lekker door kunnen rijden. Via Waalwijk weten we de klanten goed te vinden. Bij een andere klant maken nog een tussenstop om een container te controleren. Er is een melding doorgegeven dat de container niet goed staat en hierdoor niet gebruikt kan worden. Na een korte check zien we dat de container wordt gebruikt en goed staat. We vervolgen onze weg naar de eerste wissel van de dag.

De aanhanger parkeren we ergens op een veilige plek in de buurt. De container is goed te bereiken. De volle container halen we van zijn plek. We plaatsen de lege container terug en koppelen deze weer aan, zodat de productie van de klant weer verder kan. In 20 minuten tijd hebben we ons aangemeld en de container bij 1 klant gewisseld.

Vervolgens rijden we naar de aanhanger en wisselen de zojuist opgehaalde container met de lege container op de aanhanger. Op naar de volgende klant een straat verderop. De aanhanger laten we even staan.

Bij de tweede klant neemt het aanmelden iets meer tijd in beslag, omdat we hiervoor diverse administratieve gegevens moeten doorgeven. We wisselen de perscontainer voor een lege en zijn binnen 25 minuten weer op weg.

volle container brengen

Met de aanhanger keren we weer om naar onze eigen locatie in Oss. Hier wegen we zowel de container op de wagen als de container op de aanhanger, zodat de juiste gewichten aan de juiste klanten kunnen worden gefactureerd. Tegelijkertijd halen we de volgende opdrachten op bij de planning; onze container hout is verkocht en deze brengen wij naar de afnemer. Daarna kunnen we bij onze buurman een perscontainer wisselen. Niet vergeten eerst gaan we nog even de containers legen die we vanmorgen in Tilburg hebben opgehaald.

We laden de open container met hout op en spannen via een automatisch systeem aan de vrachtwagen een net over de open container. Dit zorgt ervoor dat we snel en veilig kunnen werken. We wegen de wagen en vertrekken met de juiste papieren naar de afnemer. Daar eenmaal aangekomen zien we direct het proces van de houtverwerking, via meerdere hakselaars worden grote stukken hout steeds kleiner gemaakt tot het uiteindelijk zaagsel is en weer gebruikt kan worden als grondstof voor bijvoorbeeld geperste houtplaten. We wegen de container en legen deze op de aangewezen locatie, zodat we weer verder kunnen naar de volgende locatie voor de perscontainer wissel.

De container met karton en folie van een klant bij ons in de buurt is zo goed als vol. Dit wordt via het volmeld-systeem Octopus goed in de gaten gehouden. Op deze manier blijven we onze klant voor. Voordat de klant in de gaten heeft dat de container vol is hebben wij deze al geleegd. De open container zetten we even aan de kant. De volle perscontainer laden we en rijden naar onze locatie om de container direct te wegen en legen. De lege container kan weer teruggezet worden bij de klant.

Het is bijna lunchpauze. We besluiten om de volgende opdracht alvast klaar te zetten zodat we direct na de pauze kunnen gaan rijden. Zo gezegd, zo gedaan. Het betreft dit keer een restafval open container die naar een afnemer gaat. We laden de container op, spannen het net erover en wegen de wagen voor de juiste afwikkeling van de administratie.

uitdagende container plaats

Na een welverdiende lunchpauze is het tijd om de gereedstaande container weg te brengen naar de afnemer. Uiteraard wordt de vracht daar weer gewogen en ontvangen we een bewijs van afgifte. We mogen het terrein op om de lading op de juiste plek te legen. Met de lege container rijden we weer terug naar onze locatie in Oss.

Opnieuw melden we ons bij het planningskantoor voor de volgende opdracht. Het is inmiddels net 14:00 uur geweest en we gaan naar een klant in Den Bosch om een perscontainer met karton en folie te wisselen. Aangekomen bij de klant merk ik dat we inmiddels bekenden zijn, de slagboom direct word geopend wanneer we aan komen rijden. De container staat op een plek waar weinig ruimte is voor de wisseling. Hier komt duidelijk een stuk rij ervaring bij kijken; deze chauffeur was zeer behendig met de vrachtwagen, waardoor hij met meerdere keren steken de volle container wist weg te halen en de lege te plaatsen. We koppelen de container weer aan, en rijden naar Oss om de vracht te wegen en vervolgens te lossen. 

Omstreeks 15:50 zetten we de lege container weer terug op de plaats en begeven we ons naar het planningskantoor voor een laatste opdracht.

Bij een klant in de buurt gaan we een perscontainer wisselen die gevuld is met karton. Ik weet inmiddels een beetje waarmee ik kan helpen en ga samen met de chauffeur aan de slag. Eerst zetten we de lege container ergens in de buurt neer, we plaatsen samen een buis in de container tussen de pers en het karton. Verolgens koppelen we de perscontainer los van de pers. De haakwagen gebruiken we om de container iets van de pers af te halen. De gevallen stukken karton ruimen we netjes op. Voor de ingang van de container opening spannen we een zeil zodat er niks meer uit kan vallen. We takelen de container op de wagen en rijden naar onze locatie in Oss. Hier aangekomen herhaalt zich het proces om eerst te wegen, dan te lossen.

Tijdens het lossen bleef er een groot deel van het karton en folie in de pers zitten. De pers heeft duidelijk zijn werk gedaan en het karton zit behoorlijk vast. Door met schokkende bewegingen de vrachtwagen te laten rijden, wisten we het karton toch los te krijgen. Iets later dan verwacht hadden we de laatste container geleegd. We zetten de container op zijn plek en parkeren de vrachtwagen op de daarvoor bestemde plek. Rond 16:40 uur zat onze werkdag erop.

prettig werken bij Van Munster REcyclers

Nu heb ik het met eigen ogen gezien, als chauffeur bij Van Munster Recyclers is geen enkele dag hetzelfde. Op de vraag van mij aan de chauffeur waarom rijden voor Van Munster Recyclers zo plezierig is, vertelt hij dat hij het heel prettig vindt om elke dag op dezelfde tijd te starten, dus niet in shifts. Dat hij een opdracht krijgt en nadat die is volbracht, volgt pas een volgende opdracht, waardoor hij geen tijdsdruk voelt zoals hij die bij eerdere werkgevers wel heeft ervaren. Daarnaast vindt hij dat de collega chauffeurs prettig samenwerken en elkaar hier en daar helpen.